拉力測試機應用行業(yè)廣泛，對于所測試項目還在增加中，我司力爭做的檢測設備生產廠商，目前已經取得了良好的口碑，而拉力測試機之結構靜力試驗也是我司的*特賣產品之一。下面我們一起來了解一下。

　　結構靜力試驗通常是指結構件在不動的狀態(tài)下可以承受多大的力值與時間，通常用于測試混凝土組合結構。此試驗機針對某網架模型豎向承載力試驗,提出一種由滑輪和繩索組成的新型加載系統(tǒng)。克服了傳統(tǒng)分配梁加載體系的種種缺點,揭示了該加載系統(tǒng)的拉力損失機理,總結出減少拉力損失的方法,并有效地應用在試驗中。

　　我們知道，鋼—壓型鋼板混凝土組合梁是一種新型的結構構件。由于它受力合理且施工方便,近年來已被越來越多地應用于高層鋼結構建筑和工業(yè)廠房的樓蓋結構中。然而,國內關于鋼—壓型鋼板混凝土組合梁的設計規(guī)范還不完善,有關鋼—壓型鋼板混凝土組合梁縱向抗剪承載力方面的內容還未涉及到,相關的試驗研究也屬。對“壓型鋼板組合梁縱向抗剪強度的試驗研究”,進行了7根鋼—壓型鋼板混凝土組合梁和9個推出試件的試驗研究,重點研究了橫向配筋和壓型鋼板對鋼—壓型鋼板混凝土組合梁縱向抗剪承載力的影響。拉力測試機在試驗研究的基礎上,分析了橫向配筋和壓型鋼板等主要因素對鋼—壓型鋼板混凝土組合梁縱向抗剪承載力的影響,根據混凝土翼緣板縱向剪切破壞和縱向劈裂破壞兩種模型建立了鋼—壓型鋼板混凝土組合梁縱向開裂強度和極限強度的計算公式。計算值與國內外的試驗結果吻合較好,表明文中所建立的計算公式具有良好的計算精度,在工程實踐中具有適用推廣價值。同時對現有的關于鋼—壓型鋼板混凝土組合梁撓度的計算方法進行了探討,并給出了建議的修正計算公式，并通過推出試驗的研究,對包括我國現行規(guī)范在內的文獻中給出的栓釘極限抗剪承載力的計算公式進行了驗證,并對組合梁中栓釘剪力連接件的實際抗剪承載力進行了初步的探討。

　　當然，拉力測試機結構靜力并不僅僅是指混凝土結構的測試，也包括公路橋梁荷載試驗與結構評定，如需了解公路橋梁荷載試驗及結構性能評定方法，可以和我們工程部的人員進行一對一的溝通，這里我們透露一些相關資料，該測試內容包括試驗方案擬定、靜載試驗與動載試驗方法、測試過程、試驗報告編寫及結構承載能力的分析評定。我司結合實橋荷載試驗成果，成功設定了包括簡支板(梁)橋、連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構橋、鋼管混凝土拱橋、斜拉橋、懸索橋、桁架拱橋以及索桁組合結構橋等荷載試驗方案、加載工況、測試方法、數據分析與結構性能評定過程，探討！